Thanh tròn kéo nguội chắc chắn, chống sốc bằng thép lò xo 65Mn cho lò xo phanh xe đạp

● Thép carbon thông thường: Q195, Q215, Q235, Q355. Những cấp này lý tưởng cho các ứng dụng chịu ứng suất thấp đến trung bình nhờ khả năng hàn tốt và hiệu quả về chi phí. Ví dụ, Q235 được sử dụng rộng rãi trong khung xe đạp và các bộ phận phụ trợ, trong khi Q355 mang lại độ bền kéo cao hơn (≥345MPa) cho các bộ phận kết cấu đòi hỏi độ bền lớn hơn.

● Thép Cacbon Chất lượng Cao: 20#, 35#, 45#. Được đặc trưng bởi kiểm soát chính xác hàm lượng cacbon, các mác này cân bằng giữa khả năng gia công và độ bền. Thép 45# (hàm lượng cacbon 0,42%-0,50%) phù hợp với các chi tiết yêu cầu độ cứng vừa phải (HRC 19-25 sau khi ủ) và khả năng chịu mài mòn, như trục bàn đạp xe đạp, trong khi thép 20# (thấp cacbon, 0,17%-0,24%) vượt trội về khả năng tạo hình nguội và hàn cho các bộ phận nhẹ.

● Thép Kết cấu Hợp kim: 20Cr, 40Cr, 20CrMo, 35CrMo, 42CrMo. Các mác này được gia cường bằng crôm, molypden hoặc các hợp kim khác để tăng khả năng thấm tôi và độ bền mỏi. Thép 40Cr (hàm lượng crôm 0,80%-1,10%) là lựa chọn hàng đầu cho các chi tiết chịu mô-men xoắn cao như trục khuỷu xe đạp, trong khi 42CrMo (có thêm molypden) mang lại độ bền ở nhiệt độ cao vượt trội, phù hợp cho lò xo máy công nghiệp và các bộ phận ô tô.

● Thép tiện tự do: 1215, 12L14, 1144. Được thiết kế để gia công dễ dàng, các mác thép này chứa chì, lưu huỳnh hoặc phốt pho nhằm giảm lực cản khi cắt. Ví dụ, thép 12L14 có thể được tiện hoặc khoan nhanh chóng thành các chi tiết nhỏ chính xác như bộ điều chỉnh phanh xe đạp, giúp giảm thiểu thời gian và chi phí sản xuất.

● Thép lò xo chuyên dụng: Gr15, 60Si2Mn, 65Mn. Các mác thép này được chế tạo để có độ đàn hồi vượt trội và tuổi thọ mỏi cao. Gr15 (thép cacbon cao-crom dùng cho vòng bi) mang lại khả năng chống mài mòn tuyệt vời cho các bộ phận quay tốc độ cao, trong khi 60Si2Mn (thép lò xo silic-mangan) có giới hạn chảy cao hơn (≥1275MPa) so với 65Mn, phù hợp cho các lò xo treo xe đạp chịu tải nặng. 65Mn, với tư cách là mác thép chủ lực cho lò xo phanh, tạo ra sự cân bằng hoàn hảo giữa độ đàn hồi, chi phí và khả năng gia công—hàm lượng mangan (0,70%-1,00%) tăng cường khả năng thấm tôi, trong khi hàm lượng cacbon kiểm soát (0,62%-0,70%) đảm bảo duy trì hình dạng sau hàng ngàn chu kỳ nén.

● Dải đường kính: 3mm - 120mm. Phạm vi rộng này bao gồm hầu hết các trường hợp sử dụng phổ biến cho thanh tròn. Đối với lò xo phanh xe đạp, các đường kính phổ biến nhất là 3mm - 8mm—đủ mảnh để duy trì tính linh hoạt trong việc hấp thụ sốc, đồng thời đủ chắc chắn để chịu được lực phanh. Các đường kính lớn hơn (20mm - 120mm) phục vụ nhu cầu công nghiệp, như lò xo máy móc nặng (30mm - 50mm) hoặc các bộ phận đỡ kết cấu (80mm - 120mm). Mỗi đường kính được sản xuất với độ sai lệch kích thước chặt chẽ (tiêu chuẩn ISO h9: đối với thanh đường kính 10mm, dung sai là ±0,036mm), đảm bảo sự lắp ráp chính xác với các bộ phận khác.

● Tùy chỉnh chiều dài: Có sẵn theo yêu cầu. Dù bạn cần các đoạn ngắn (ví dụ: thanh 1m dùng cho sản xuất nhỏ lô lò xo xe đạp) hay chiều dài lớn (lên đến 12 mét cho dây chuyền sản xuất liên tục), chúng tôi có thể cắt các thanh tròn theo đúng thông số kỹ thuật của bạn. Điều này loại bỏ lãng phí vật liệu — bạn chỉ đặt hàng đúng lượng cần dùng — và đơn giản hóa quá trình gia công tiếp theo, vì các thanh đã được cắt sẵn không cần phải cắt tỉa thêm.

● Độ hoàn thiện bề mặt: Tất cả các thanh kéo nguội đều có bề mặt nhẵn (Ra ≤ 0,8μm) nhờ quá trình kéo nguội, loại bỏ kết cấu thô ráp của thép cán nóng. Để tăng khả năng chống ăn mòn, có thể lựa chọn các phương pháp xử lý bề mặt: mạ kẽm (độ dày lớp phủ kẽm ≥8μm), điện di (độ dày màng sơn 15μm - 25μm) hoặc phủ dầu (dầu chống gỉ cho bảo quản tạm thời). Các phương pháp xử lý này giúp kéo dài tuổi thọ của thanh, đặc biệt trong môi trường ngoài trời hoặc ẩm ướt (ví dụ: các bộ phận xe đạp tiếp xúc với mưa).

● Độ bền kéo: 980MPa - 1180MPa

● Giới hạn chảy: ≥785MPa

● Độ giãn dài sau khi đứt: ≥8%

● Độ cứng: HRC 35 - 45

● MOQ: 2 Tấn. Ngưỡng này cân bằng nhu cầu của các xưởng sản xuất xe đạp nhỏ (có thể cần 2 - 5 tấn cho sản xuất theo quý) và các nhà cung cấp lớn (đặt hàng 50+ tấn để dự trữ hàng năm). Đối với các mác hợp kim có giá trị cao (ví dụ: 42CrMo), chúng tôi có thể thương lượng MOQ tùy từng trường hợp để đáp ứng các dự án chuyên biệt.

● Thời gian giao hàng: 7 - 15 ngày làm việc đối với vật liệu tiêu chuẩn (Q235, 45#, 65Mn) và 15 - 25 ngày làm việc đối với các mác thép tùy chỉnh hoặc đường kính lớn. Chúng tôi hợp tác với các đơn vị logistics hàng đầu (Maersk, COSCO) để cung cấp dịch vụ giao hàng tận nơi, kèm bảo hiểm hàng hóa bảo vệ trước rủi ro mất mát hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

● Điều khoản thanh toán: Chúng tôi chấp nhận T/T (30% đặt cọc, 70% sau khi xuất trình B/L), L/C trả ngay hoặc Alibaba Trade Assurance nhằm đảm bảo giao dịch an toàn — mang lại sự yên tâm cho khách hàng toàn cầu, đặc biệt với các đơn hàng lớn.

● Ngành xe đạp: Ngoài lò xo phanh, sử dụng thép 40Cr cho trục khuỷu, 12L14 cho bộ điều chỉnh và Q235 cho khung xe — cung cấp giải pháp vật liệu trọn gói cho các nhà sản xuất xe đạp.

● Ngành công nghiệp ô tô: 20CrMo cho van động cơ, 35CrMo cho lò xo treo, và 42CrMo cho trục truyền động.

● Máy móc công nghiệp: 60Si2Mn cho lò xo chịu tải nặng, Gr15 cho vòng bi, và Q355 cho các bộ phận đỡ kết cấu.

● Thiết bị điện: thép 20# cho lõi biến áp, 1144 cho khối đầu nối, và các mác cắt gọt dễ cho các chi tiết nhỏ chính xác.

● ASTM (Hiệp hội Vật liệu và Phương pháp Thử nghiệm Hoa Kỳ): A227 (thép lò xo), A36 (thép cacbon), A519 (thép ống cơ khí).

● DIN (Viện Tiêu chuẩn Đức): 17221 (thép lò xo), 17100 (thép cấu trúc cacbon), 1654 (thép dễ cắt).

● GB/T (Tiêu chuẩn Quốc gia Trung Quốc): 1222 (thép lò xo), 700 (thép cấu trúc cacbon), 3077 (thép cấu trúc hợp kim).

● ISO (Tổ chức Tiêu chuẩn Hóa Quốc tế): ISO 683-1 (thép cacbon dùng cho lò xo), ISO 898-1 (tính chất cơ học của bulông, vít, đai ốc).

•Thép tròn kéo nguội

vật liệu