자전거 브레이크 스프링용 충격 흡수형 강력한 냉간 인발 원형 막대 65Mn 스프링 강재

● 일반 탄소강: Q195, Q215, Q235, Q355. 이러한 등급은 용접성이 우수하고 비용 효율적이기 때문에 저~중간 응력 응용 분야에 이상적입니다. 예를 들어 Q235는 자전거 프레임 및 보조 부품 전반에 걸쳐 널리 사용되며, Q355는 더 무거운 용도의 구조 부품을 위해 높은 인장 강도(≥345MPa)를 제공합니다.

● 고품질 탄소강: 20#, 35#, 45#. 정밀한 탄소 함량 조절이 특징인 이 강종들은 가공성과 강도 사이의 균형을 제공합니다. 45# 강재(탄소 함량 0.42%~0.50%)는 열처리 후 경도(HRC 19-25)와 내마모성이 요구되는 자전거 페달 샤프트 등의 부품에 적합하며, 20# 강재(저탄소, 0.17%~0.24%)는 냉간 성형 및 용접성이 뛰어나 경량 부품 제작에 우수합니다.

● 합금 구조용 강재: 20Cr, 40Cr, 20CrMo, 35CrMo, 42CrMo. 크롬, 몰리브덴 또는 기타 합금 원소를 첨가하여 경화성과 피로 저항성을 향상시킨 강종들입니다. 40Cr 강재(크롬 함량 0.80%~1.10%)는 자전거 크랭크샤프트와 같은 고토크 부품에 가장 많이 사용되며, 42CrMo(몰리브덴 추가)는 뛰어난 고온 강도를 제공하여 산업용 기계 스프링 및 자동차 부품에 적합합니다.

● 자유가공용 강재: 1215, 12L14, 1144. 이 등급은 납, 황 또는 인을 포함하여 절삭 저항을 줄이고 가공이 용이하도록 설계되었습니다. 예를 들어, 12L14 강재는 자전거 브레이크 조절장치와 같은 소형 정밀 부품을 신속하게 선반 가공하거나 드릴링할 수 있어 생산 시간과 비용을 최소화합니다.

● 특수 스프링 강재: Gr15, 60Si2Mn, 65Mn. 이러한 등급은 우수한 탄성과 피로 수명을 위해 개발되었습니다. Gr15(고탄소 크롬 베어링 강)는 고속 회전 부품에 적합한 뛰어난 내마모성을 제공하며, 60Si2Mn(실리콘-망간 스프링 강)은 65Mn보다 높은 항복강도(≥1275MPa)를 제공하여 중량 작업용 자전거 서스펜션 스프링에 적합합니다. 65Mn은 브레이크 스프링용 대표 등급으로서 탄성, 비용, 가공성 사이의 이상적인 균형을 제공합니다. 망간 함량(0.70%~1.00%)은 경화성을 향상시키며, 탄소를 제어된 수준(0.62%~0.70%)으로 유지하여 수천 번의 압축 사이클 후에도 형태를 유지할 수 있게 합니다.

● 지름 범위: 3mm - 120mm. 이 넓은 범위는 라운드 바의 거의 모든 일반적인 사용 사례를 포함합니다. 자전거 브레이크 스프링의 경우, 가장 인기 있는 지름은 3mm - 8mm로 충격 흡수를 위한 유연성을 유지하기에 충분히 얇으면서도 제동 시 발생하는 스트레스를 견딜 만큼 강도가 있습니다. 더 큰 지름(20mm - 120mm)은 중장비용 스프링(30mm - 50mm)이나 구조 지지대(80mm - 120mm)와 같은 산업용 요구 사항에 적합합니다. 각 지름은 엄격한 치수 공차(ISO h9 기준: 10mm 지름 바의 경우 공차 ±0.036mm)로 제조되어 다른 부품과 정확하게 맞물릴 수 있습니다.

● 길이 맞춤 제작: 요청 시 가능. 짧은 길이(예: 소량 생산용 자전거 스프링용 1m 바)나 긴 길이(연속 제조 라인용 최대 12m)가 필요하든, 귀하의 정확한 사양에 맞춰 원형 바를 절단할 수 있습니다. 이를 통해 불필요한 재료 낭비를 방지하고, 사전 절단된 바는 추가 가공이 필요 없어 하류 공정이 간소화됩니다.

● 표면 마감: 모든 냉간 인발 바는 냉간 인발 공정을 통해 거친 핫롤강의 질감을 제거하고 매끄러운 표면(Ra ≤ 0.8μm)을 갖습니다. 부식 저항성을 높이기 위해 선택 가능한 표면 처리로는 아연도금(아연 코팅 두께 ≥8μm), 전기영동(페인트 필름 두께 15μm - 25μm), 또는 오일 코팅(임시 보관용 방청유)이 있습니다. 이러한 처리는 야외 또는 습한 환경(예: 비에 노출되는 자전거 부품)에서 바의 수명을 연장시켜 줍니다.

● 인장 강도: 980MPa - 1180MPa

● 항복 강도: ≥785MPa

● 파단 후 신율: ≥8%

● 경도: HRC 35 - 45

● MOQ: 2톤. 이 기준은 분기별 생산에 2~5톤이 필요한 소규모 자전거 공장과 연간 재고 확보를 위해 50톤 이상 주문하는 대형 공급업체의 요구 사항을 균형 있게 반영합니다. 고가 합금 등급(예: 42CrMo)의 경우 특수 프로젝트에 맞춰 사례별로 MOQ를 협의할 수 있습니다.

● 납기 시간: 표준 재료(Q235, 45#, 65Mn)의 경우 7~15영업일, 맞춤 등급 또는 대경 제품의 경우 15~25영업일입니다. 당사는 머스크(Maersk), 코스코(COSCO) 등 주요 물류 업체와 협력하여 도어 투 도어 배송을 제공하며, 운송 중 손실이나 손상에 대해 화물 보험을 적용합니다.

● 지불 조건: 당사는 T/T(선적 전 30%, B/L 대비 70%), 즉기 L/C 또는 안전한 거래를 위한 알리바바 트레이드 어슈어런스를 수용합니다. 특히 대량 주문 시 글로벌 고객에게 안심을 제공합니다.

● 자전거 산업: 브레이크 스프링 외에도 크랭크축용 40Cr 강재, 조절기용 12L14, 프레임용 Q235 등을 제공하여 자전거 제조업체에 원스톱 소재 솔루션을 제공합니다.

● 자동차 산업: 엔진 밸브용 20CrMo, 서스펜션 스프링용 35CrMo, 드라이브 샤프트용 42CrMo.

● 산업 기계: 내구성 스프링용 60Si2Mn, 베어링 링용 Gr15, 구조 지지대용 Q355.

● 전기 장비: 변압기 코어용 20# 강재, 단자 블록용 1144, 소형 정밀 부품용 고품질 절삭 성형 강재.

● ASTM(American Society for Testing and Materials): A227(스프링 강), A36(탄소강), A519(기계용 튜빙 강).

● DIN(Deutsches Institut für Normung): 17221(스프링 강), 17100(탄소 구조용 강), 1654(자동 절삭용 강).

● GB/T(중국 국가 표준): 1222(스프링 강), 700(탄소 구조용 강), 3077(합금 구조용 강).

● ISO(국제표준화기구): ISO 683-1(스프링용 탄소강), ISO 898-1(패스너의 기계적 성질).

•냉간 인발 원형 강재

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