EN
فولاذ عالي الجودة مقاوم للتآكل ومضاد للصدأ، مثالي ومطروق على البارد بقطاع دائري للاستخدامات البحرية
يتميز فولاذنا المستدير المقاوم للتآكل والمصرَف على البارد بأداء ممتاز في مقاومة الصدأ. وهو عالي الجودة ومتين، ويُعد المادة المثالية للتطبيقات البحرية، حيث يتحمل بيئات المياه المالحة القاسية بشكل موثوق.
- نظرة عامة
- المنتجات الموصى بها
تُعد البيئات البحرية، التي تتميز بارتفاع محتوى الملح والرطوبة ودورات الجفاف والرطوبة المتغيرة، تحديًا كبيرًا للتآكل في الفولاذ الهيكلي، مما يجعل مقاومة التآكل الشرط الأكثر أهمية في المواد المستخدمة في التطبيقات البحرية. تم تصميم فولاذنا الدائري عالي الجودة المقاوم للصدأ والذي يخضع لعملية السحب البارد خصيصًا لمواجهة هذه التحديات، حيث يجمع بين دقة تقنية السحب البارد وتحسينات مستهدفة لمكافحة التآكل. ويتجاوز هذا الفولاذ الدائري حدود الفولاذ البحري التقليدي، إذ يوفر مقاومة استثنائية للصدأ، وقوة هيكلية عالية، ودقة أبعاد ثابتة — وهي صفات أساسية للمكونات المستخدمة في بناء السفن، والمنصات العائمة، والمعدات البحرية، والبنية التحتية الساحلية. سواء كان يعمل كعمود ناقل لدفة السفينة، أو كمثبت للأنابيب البحرية العميقة، أو كجزء هيكلي في المضخات البحرية، فإنه يضمن موثوقية طويلة الأمد في أقسى الظروف المالحة، ويقلل من تكاليف الصيانة ويطيل عمر الخدمة للعمليات البحرية. 
يُعد مقاومة هذا الفولاذ المستدير المسحب على البارد للتآكل متفوقة نظرًا لاختيار مواد عالية الجودة وتركيب سبائكي مُحسّن، تم تطويعه خصيصًا للخدمة البحرية. نستخدم بشكل أساسي نظامَيْن للمواد الأساسية: فولاذ لا يصدأ من نوع 316L، وفولاذ كربوني سبائكي مقاوم للتآكل (Q355NH)، وكلٌّ منهما يلبي احتياجات تطبيقات بحرية مختلفة. يحتوي فولاذ 316L غير القابل للصدأ على نسبة تتراوح بين 16% و18% من الكروم، و10% إلى 14% من النيكل، و2% إلى 3% من الموليبدنوم، ما يؤدي إلى تكوين طبقة سطحية سالبة كثيفة ومستقرة من أكسيد الكروم—تتم إزالة هذه الطبقة تلقائيًا عند تلفها، مما يمنع بشكل فعّال اختراق مياه البحر المالحة. وتبلغ نسبة تآكله في مياه البحر أقل من 0.01 مم/سنة، ما يجعله مثاليًا للمكونات الحرجة مثل جذوع الصمامات البحرية وأعمدة المضخات. أما بالنسبة للتطبيقات الهيكلية التي تتطلب قوة أعلى وفعالية من حيث التكلفة، فإن الفولاذ الكربوني السبائكي Q355NH هو الخيار الأمثل—إذ يُضاف إليه النحاس والفسفور والكروم لتكوين طبقة صدأ واقية تلتصق بإحكام بالسطح، وتكون نسبة تآكله أقل بنسبة 60% مقارنةً بالفولاذ العادي Q235 في البيئات البحرية. وتتوافق جميع بلانشات الفولاذ الخام مع المواصفات القياسية GB/T 1220-2007 (الفولاذ المقاوم للصدأ) وGB/T 4171-2008 (الفولاذ المقاوم للتعرية)، مع سيطرة صارمة على العناصر الضارة: محتوى الكبريت ≤0.030% ومحتوى الفسفور ≤0.035% لتجنب التآكل الحبيبي البيني، وهو أحد أشكال الفشل الشائعة في المياه المالحة. قبل عملية السحب على البارد، تخضع البلانشات لعملية تلدين بالذوبان (للفولاذ المقاوم للصدأ) أو عملية تطبيع (للفولاذ الكربوني السبائكي) لتحسين البنية المجهرية، مما يعزز مقاومة التآكل والخصائص الميكانيكية معًا.
يُعد مزيج السحب البارد الدقيق والعمليات المستهدفة المضادة للصدأ عاملاً إضافيًا يرفع من أداء هذه الفولاذ المستديرة في البيئات البحرية، مُشكّلًا دفاعًا مزدوجًا ضد التآكل. تم تصميم تدفق الإنتاج لتعظيم مقاومة الصدأ والمتانة الهيكلية معًا: أولاً، تمر الكتل الأولية بعملية التنقية والتسقيف—حيث تُزيل التنقية طبقة الأكسيد السطحية والشوائب، في حين تُس thick طبقة الفيلم الخامل (باستخدام محلول حمض النيتريك للصلب المقاوم للصدأ)، ما يعزز مقاومة التآكل الأولية. بعد ذلك، تُسحب الكتل عبر قالب دائري دقيق باستخدام آلات سحب باردة خاضعة للتحكم بالسيرفو—وهذه العملية الباردة تُحسّن تركيب الحبيبات، ما يزيد قوة الشد بنسبة 25%-30% (تصل 316L إلى 580-750 ميجا باسكال، وQ355NH إلى 510-650 ميجا باسكال) ويحسّن الدقة الأبعادية. كما تُسهم عملية السحب البارد في ضغط المسام السطحية، مما يقلل من الطرق التي يمكن أن تتسلل عبرها مياه البحر المالحة—وهي ميزة حاسمة مقارنةً بالفولاذ المسحوب على الساخن الذي يحتوي على مسامية أعلى. بعد عملية السحب البارد، نُطبّق علاجًا مضادًا للصدأ مخصص للبيئة البحرية: بالنسبة للفولاذ المقاوم للصدأ، تتضمن هذه العملية تلميعًا كهربائيًا لتحقيق سطح عاكس (Ra ≤ 0.2 ميكرومتر) يقلل من التصاق مياه البحر المالحة؛ أما بالنسبة للفولاذ الكربوني المخلوط، فيُستخدم التغليف بالغمس الساخن بالزنك أو طلاء الإبوكسي، ما يُشكّل حاجزًا ماديًا بسماكة تتراوح بين 80-120 ميكرومتر. يضمن هذا الإجراء المتعدد المراحل أن تفي الفولاذ المستديرة بمعيار NACE MR0175 للمواد المقاومة للتآكل في التطبيقات البحرية لقطاع النفط والغاز، مع قدرتها على تحمل 5000 ساعة من اختبار الرش الملحى المحايد دون ظهور صدأ أحمر.
يُعد أداء هذا الفولاذ المستدير المسحب على البارد المضاد للصدأ استثنائيًا، حيث ينعكس ذلك في فوائد ملموسة للتطبيقات البحرية، ويُعالج بشكل مباشر التكاليف العالية للصيانة والمخاطر الأمنية الناتجة عن التآكل. أولًا، العمر الافتراضي الأطول: أفادت إحدى أحواض بناء السفن التي تستخدم فولاذنا من النوع 316L في صناعة عمود الدفع بأن عمره الافتراضي بلغ 15 عامًا، مقارنة بـ 5 إلى 8 أعوام لأعمدة الفولاذ الكربوني التقليدية، مما يقلل من تكرار الاستبدال وفترة التوقف عن العمل. وتكمن قيمة هذه الميزة بشكل خاص في منصات النفط البحرية، حيث يمكن أن تصل تكاليف استبدال المكونات إلى ملايين الدولارات من رسوم السفن والأيدي العاملة. ثانيًا، انخفاض متطلبات الصيانة: إن الطبقة السلبية والطلاء المقاوم للصدأ يلغيان الحاجة إلى إعادة الطلاء المتكررة أو استخدام مواد كابحة للتآكل، ما يقلل من تكاليف الصيانة السنوية بنسبة 40% لسفينة صيد متوسطة الحجم. ثالثًا، تعزيز السلامة: يُعد فشل الهيكل الناتج عن التآكل خطرًا كبيرًا في العمليات البحرية؛ ويضمن مقاومة الفولاذ المستدير لدينا للتآكل باستمرار أن تحتفظ المكونات الحرجة مثل مثبتات هيكل السفينة وأعمدة دعم المنصات البحرية بقوتها مع مرور الزمن. على سبيل المثال، استخدم أحد مزارع الرياح البحرية فولاذنا من النوع Q355NH في وصلات أساس التوربينات؛ وبعد 10 سنوات من التعرض لمياه البحر المالحة في بحر الشمال، حافظت الوصلات على 92% من قوتها الشدّية الأصلية، وهي نسبة تفوق بكثير الحد الأدنى المطلوب البالغ 70%. بالإضافة إلى ذلك، فإن السطح الناعم للفولاذ المستدير المسحب على البارد يقلل من الترسبات البحرية (مثل نمو الصدفيات والطحالب)، مما لا يحسّن فقط الكفاءة الهيدروديناميكية لمكونات السفينة، بل ويمنع أيضًا التآكل المحلي الناتج تحت رواسب الترسبات.
تمتد التطبيقات الواسعة لهذا الفولاذ المستدير المقاوم للتآكل، والمُسحب على البارد، لتشمل جميع القطاعات البحرية الرئيسية، بفضل أنظمته المادية القابلة للتكيف ومواصفاته الدقيقة. في بناء السفن، يُستخدم في مكونات حيوية مثل محاور الدوارات، وأعمدة الدفة، وأسلاك الصمامات، ومسامير هيكل السفينة — حيث تُعالج نسخ الفولاذ المقاوم للصدأ 316L الأحمال الديناميكية والغمر في مياه البحر المالحة للأجزاء تحت الماء، في حين يُستخدم Q355NH كدعامات هيكلية لأرضيات السفن والجدران العازلة. وأكد أحد كبار بناة السفن أن استخدام فولاذنا المستدير قلّل من مطالبات الضمان المتعلقة بتآكل الهيكل بنسبة 75%. في قطاع النفط والغاز البحريين، يُستخدم في وصلات الأنابيب، ومكونات رؤوس الآبار، وأجزاء الهياكل في المنصات — حيث يتحمل الطلاء المضاد للصدأ الظروف القاسية للبيئات تحت الماء، ويقاوم القوة العالية الضغوط والأحمال الناتجة عن الأمواج. على سبيل المثال، يستخدم مشغل لأنابيب بحرية فولاذًا مستديرًا مغلفنًا من نوع Q355NH في مسامير الشفاه، والذي ظل يعمل لمدة 8 سنوات في خليج المكسيك دون حدوث تآكل ملحوظ. في المعدات البحرية، يُصنع منه أجزاء لشبكات الصيد، والمضخات البحرية، والعبارات الملاحية، وأنظمة تحلية مياه البحر — حيث يمنع سطحه الناعم الانسداد في المضخات، ويضمن مقاومته للتآكل تشغيلًا موثوقًا في التعامل مع مياه البحر. وفي البنية التحتية الساحلية، يُستخدم كقضبان تسليح للجدران البحرية، وأرصفة الجسور، ومحطات الموانئ — حيث يتكيف الطبقة الواقية المقاومة للصدأ من Q355NH مع الظروف المتغيرة بين الجفاف والرطوبة في مناطق المد والجزر. ويتوفر الفولاذ المستدير بمجموعة شاملة من المواصفات: أقطار تتراوح بين 5 مم و100 مم، وأطوال من 1 م إلى 12 م، وعلاجات مخصصة مضادة للصدأ (مثل الطلاء المزدوج للتطبيقات تحت الماء القصوى) لتتناسب مع السيناريوهات البحرية المحددة.
يُضمن نظام مراقبة الجودة المتخصص في التطبيقات البحرية أن تفي كل دفعة من الفولاذ المستدير بالمتطلبات الصارمة المتعلقة بالمقاومة للتآكل والمتانة في البيئات البحرية. وقد أنشأنا عملية تفتيش مكوّنة من خمس مراحل تتماشى مع معايير الشهادات البحرية DNV GL وABS، وتشمل هذه المراحل المواد الأولية، والمعالجة، ومعالجة مقاومة الصدأ، والمنتجات النهائية. وتشمل الاختبارات الرئيسية ما يلي: 1) اختبار أداء المقاومة للتآكل: اختبار الرش الملحّي المحايد (ASTM B117) لمدة 5000 ساعة، واستخدام مطيافية التحريض الكهروكيميائي للتحقق من استقرار الطبقة السلبية، واختبار الغمر البحري (لمدة 6 أشهر في مياه البحر الطبيعية) لتقييم الأداء الطويل الأمد. 2) اختبار الخصائص الميكانيكية: اختبار الشد للتأكد من قوة التحمل (مقاومة الخضوع للفولاذ 316L ≥170MPa، وQ355NH ≥355MPa)، واختبار الصدم عند درجة حرارة -20°م لضمان المرونة في البيئات البحرية الباردة. 3) اختبار الدقة الأبعادية: باستخدام أجهزة قياس قطرية بالليزر وأجهزة قياس تنسيقية ثلاثية الأبعاد للتحكم في تسامح القطر ضمن ±0,03 مم والاستقامة ضمن 0,2 مم/م—وهو أمر بالغ الأهمية في تطبيقات المحاور والمثبتات. 4) اختبار طلاء مقاومة الصدأ: قياس السُمك (باستخدام أجهزة قياس بالحث المغناطيسي) واختبار التصاق الطلاء (اختبار الخدش المتقاطع وفقًا لمعيار ASTM D3359) لضمان متانة الطلاء. 5) الاختبارات غير التدميرية: اختبار بالموجات فوق الصوتية للكشف عن العيوب الداخلية، واختبار بالجسيمات المغناطيسية للعثور على الشقوق السطحية. ويُرفق بكل دفعة تقرير شهادة المواد البحرية، يتضمن بيانات اختبار التآكل وتوافقها مع المعايير الدولية، مما يوفر لساحات بناء السفن والمشغلين البحريين ضمانًا كاملاً للجودة.
لدعم عملائنا في قطاع الصناعات البحرية بشكل أفضل، نقدم خدمات فنية مخصصة مصممة خصيصًا للتطبيقات البحرية. ويقدم فريقنا المكون من متخصصين في علم المعادن ومهندسين بحريين استشارات ما قبل البيع لمساعدة العملاء في اختيار المادة المثلى وعلاجات منع الصدأ، مثل التوصية باستخدام سبيكة 316L مع تلميع كهربائي للضواغط تحت الماء، أو استخدام سبيكة Q355NH مع طلاء غمس ساخن للجسور الساحلية. كما نقدم دعمًا في مجال الشهادات، ونساعد العملاء في الحصول على شهادات DNV GL أو ABS أو BV للمكونات البحرية المصنوعة من الفولاذ الدائري الخاص بنا، مما يسهل عملية اعتماد مشاريع بناء السفن والمنشآت البحرية. وللطلبات الكبيرة الحجم (مثل مشاريع بناء منصات النفط البحرية)، نقدم تسليمًا فوريًا حسب الحاجة مع تغليف مقاوم للتآكل (تغليف مفرغ للصلب المقاوم للصدأ، وتغليف واقٍ من الرطوبة للصلب المطلي) لمنع الصدأ أثناء النقل. وبعد البيع، نقدم فحصًا ميدانيًا للتآكل وإرشادات للصيانة الدورية؛ حيث حصلت إحدى شركات الصيد التي تستخدم فولاذنا الدائري في مهاوي رافعات الشباك على فحوصات سنوية من فنيينا، الذين أوصوا بتشحيم مستهدف لزيادة العمر الافتراضي بشكل أكبر. كما نقوم بإجراء أبحاث وتطوير مشتركة مع مؤسسات بحثية بحرية؛ فقد قمنا مؤخرًا بتطوير نوع جديد من سبيكة 316L-Mo بزيادة في محتوى الموليبدينوم (3.5٪) للتطبيقات في الأعماق الفائقة (أكثر من 1000 متر)، حيث تتطلب الضغوط الأعلى ومياه البحر الأكثر عدوانية مقاومة فائقة للتآكل.
مع انتقال قطاع الصناعة البحرية نحو عمليات أكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة، مع تركيز متزايد على تقليل الصيانة وتمديد عمر الأصول، فإن فولاذنا المستدير المقاوم للسحب البارد يُعدّ حلاً مثاليًا لتلبية المتطلبات المتطورة. ويُقدَّر أن سوق التآكل البحري العالمي يكلف ما يقارب 2.5 تريليون دولار أمريكي سنويًا، وتُمثّل موادنا حلاً مثبتًا للتخفيف من هذا الخسارة. وفي المستقبل، سنواصل الابتكار في مجالين رئيسيين: أولًا، تطوير درجات من الفولاذ المقاوم للصدأ بسبيكة عالية الإنتروبيا توفر مقاومة للتآكل تفوق 316L بنسبة 20%، مستهدفةً البيئات البحرية القاسية جدًا مثل محطات تحلية المياه الساحلية ذات التركيز العالي للأملاح الكلوريدية. ثانيًا، تحسين عمليات الطلاء المضاد للصدأ باستخدام مواد صديقة للبيئة (مثل الإيبوكسي القائم على الماء) لتلبية اللوائح البيئية البحرية الصارمة بشكل متزايد. كما سنوسع نطاق مواصفات منتجاتنا لتشمل الفولاذ المستدير ذا القطر الكبير جدًا (حتى 150 مم) المستخدم في محاور دوارات السفن والمحاور الرئيسية لتوربينات الرياح العائمة. ومن خلال التركيز على التحديات الفريدة للتآكل في التطبيقات البحرية وتقديم فولاذ مستدير عالي الجودة ومتين ومُسحب بارداً، نهدف إلى أن نصبح شريكًا عالميًا موثوقًا لأحواض بناء السفن ومشغلي المنشآت البحرية ومصنعي المعدات البحرية. سواءً بالنسبة لمكونات السفن الصغيرة مثل قوارب الصيد أو هياكل المنشآت البحرية الكبيرة، تظل منتجاتنا ملتزمة بوعد "مضادة للصدأ من أجل المتانة، وقوية من أجل السلامة"، داعمةً التنمية المستدامة للصناعة البحرية العالمية.
تأسست شركة جيانغسو بيتونغ لتكنولوجيا الصلب المسحوب على البارد المحدودة في عام 2018 باستثمار قدره 80 مليون يوان صيني، وتقع الشركة في المنطقة التقنية العالية فنهو، منطقة ووجيانغ، مدينة سوتشو، مقاطعة جيانغسو. وتغطي مساحة 35 مو (حوالي 23,333 متراً مربعاً)، وهي شركة خاصة تدمج بين التكنولوجيا العالية والإدارة الحديثة. وتضم الشركة أكثر من 60 موظفاً، بما في ذلك الكوادر الفنية والمتخصصين في البحث والتطوير. وتعمل بشكل رئيسي في مجال البحث والتطوير وإنتاج منتجات الصلب الدقيقة المسحوبة على البارد، والتي تحظى بشعبية كبيرة داخل البلاد وخارجها، وتخدم أكثر من 5000 عميل. وبتوجيه من الابتكار التكنولوجي، حصلت الشركة على أكثر من 10 براءات اختراع وطنية. وتم منحها لقب "المؤسسة الصغيرة والمتوسطة القائمة على التكنولوجيا على المستوى الإقليمي" في عام 2022، واجتازت "شهادة الأنظمة الثلاثة ISO" في عام 2023، وفازت بلقب "المؤسسة الصغيرة والمتوسطة المتخصصة والدقيقة وال distinctive والابتكارية" في عام 2024. وحالياً، تمتلك الشركة أكثر من 50 خط إنتاج للسحب البارد، ومجهزة بمعدات اختبار الخواص الميكانيكية، ومعدات كشف العيوب بالموجات فوق الصوتية، ومعدات التحليل المخبري، وتتمتع بإمكانيات تقنية قوية. وتُستخدم منتجاتها على نطاق واسع في قطاعات مثل آلات البناء، والسيارات، والغواصات، والفضاء الجوي، والنفط، وتعدين الفحم، والدفاع الوطني، وآلات النسيج، وأدوات الآلات، والآلات الزراعية، ومعدات اللياقة البدنية، والمصاعد.
اسم المنتج: |
الخامات: |
أبعاد المنتج: |
الوحدة: |
الفولاذ المستدير |
الفولاذ الكربوني |
التعبئة حسب متطلبات العميل |
أطنان |
س1. متى يمكنكم إنتاج العينات؟ عادةً، يستغرق إنتاج العينات من 5 إلى 7 أيام.
س2. ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
تنقسم أقسام الصلب الهيكلية المربعة على البارد عمومًا إلى نوعين: أقل من شاحنة كاملة وبكميات كبيرة، مع حد أدنى يبلغ طنين؛ ويمكن مناقشة الكميات المحددة.
السؤال 3: كم يستغرق وقت التسليم لديك؟
بالنسبة للمنتجات المخصصة، يمكننا ترتيب الشحن خلال 30 يومًا بعد استلام الدفعة المقدمة.
س4. من أي الموانئ تقومون بالشحن؟ ميناء شنغهاي.
س5. ما هي شروط الدفع الخاصة بكم؟
عادةً، 30% تحويل بنكي (TT) كدفعة مقدمة، والباقي مقابل نسخة من بوليصة الشحن.
س6. أين تقع شركتكم؟
مقاطعة فيانغسو.
س7. ما هي منتجاتك الرئيسية؟
الفولاذ الهيكلي المسحوب على البارد: فولاذ دائري مسحب على البارد، فولاذ مربع مسحب على البارد، فولاذ مسطح مسحب على البارد، فولاذ سداسي مسحب على البارد، فولاذ أشكال خاصة مسحب على البارد. الفولاذ الكربوني: Q215، Q195، Q235، 20#، 35#، 45#، 55#. الفولاذ السبائكي/فولاذ التروس: Q355، 40Cr، 20CrMo، 35CrMo، 42CrMo، 20Cr، 20CrMoTi. الفولاذ القابل للقطع بسهولة: 1215، 12L14، 1144. فولاذ المحامل: GCr15. فولاذ الزنبرك: 60Si2Mn، 65Mn. إضافة الحبر: رد خلال 24 ساعة، حل خلال 48 ساعة (رد خلال 24 ساعة، حل خلال 48 ساعة)
س8. ما أنواع قضبان الفولاذ الكربوني الموجودة؟
قضبان الفولاذ منخفض الكربون: محتوى كربون منخفض، ومرونة جيدة، مناسبة للحام والتشغيل. قضبان الفولاذ متوسط الكربون: محتوى كربون معتدل، قوة ومرونة متوازنتان، مناسبة للأجزاء الميكانيكية. قضبان الفولاذ عالي الكربون: محتوى كربون مرتفع، صلابة عالية، مناسبة للأدوات والزنابر.
س9. هل تصدأ قضبان الفولاذ الكربوني؟
نعم، فإن قضبان الفولاذ الكربوني معرّضة للصدأ في البيئات ذات الرطوبة العالية. ويمكن تحسين مقاومة التآكل من خلال الطلاء أو الجلفنة أو المعالجة الحرارية.
س10. ما الاستخدامات الشائعة لقضبان الفولاذ الكربوني؟
تُستخدم في الهياكل الإنشائية (مثل حديد التسليح، والقضبان الداعمة)، وإنتاج الأجزاء الميكانيكية مثل المحاور والبراغي، وإنتاج الأدوات (مثل أدوات القطع ورؤوس المثاقب).
س11. كيف تُحدد المواصفات البعدية لقضبان الفولاذ الكربوني؟
عادةً ما تُصنف حسب القطر والطول، وتتراوح الأقطار من عدة ملليمترات إلى مئات الملليمترات. أما الأطوال الشائعة فهي 6 أمتار أو أطوال مخصصة.
س12. ما مقاومة إجهاد التعب لقضبان الفولاذ الكربوني؟
تعتمد مقاومة التعب على محتوى الكربون، والبنية المجهرية، ونوعية السطح. وطرق التحسين تشمل العلاجات السطحية (مثل الدحرجة أو التلميع) أو تحسين عمليات المعالجة الحرارية.
س13. ما الأمور التي يجب مراعاتها عند لحام قضبان الفولاذ الكربوني؟
تُعد قضبان الفولاذ منخفض الكربون سهلة اللحام، ولكن من المهم تجنب درجات الحرارة المرتفعة جدًا التي قد تؤدي إلى تكوّن حبيبات خشنة. كما أن قضبان الفولاذ عالي الكربون معرّضة للتشقق أثناء اللحام وتحتاج إلى معالجة تسخين مسبق وتسخين لاحق.
س14. هل يمكنني الحصول على عينات؟ نعم.
س15. هل لديكم مصنع؟
نعم، لدينا مصنع في جيانغسو، ونرحب بكم لزيارة شركتنا والمصنع. نحن شركة متخصصة في تصنيع الفولاذ المسحوب على البارد ونقدم خدمات OEM/ODM للعملاء 
