EN
Korrosionsbeständiger, rostfreier, hochwertiger, idealer kaltgezogener Rundstahl für maritime Anwendungen
Unser korrosionsbeständiger kaltgezogener Rundstahl zeichnet sich durch hervorragende Rostschutzleistung aus. Hochwertig und langlebig ist er das ideale Material für maritime Anwendungen und widersteht zuverlässig rauen Salzwasserumgebungen.
- Überblick
- Empfohlene Produkte
Marine Umgebungen, die durch einen hohen Salzgehalt, Luftfeuchtigkeit und wechselnde Trocken-Nass-Zyklen gekennzeichnet sind, stellen extreme Korrosionsherausforderungen an Baustahl dar – weshalb Korrosionsbeständigkeit die wichtigste Anforderung an Materialien für den maritimen Einsatz ist. Unser korrosionsbeständiger, rostfester, hochwertiger, idealer kaltverformter Rundstahl wurde speziell zur Bewältigung dieser Herausforderungen entwickelt und kombiniert die Präzision der Kaltumformtechnik mit gezielten Anti-Korrosions-Verbesserungen. Dieser Rundstahl überwindet die Grenzen herkömmlichen maritimen Stahls und bietet außergewöhnliche Rostbeständigkeit, hohe Festigkeit und gleichbleibende Maßgenauigkeit – entscheidende Eigenschaften für Bauteile im Schiffbau, bei Offshore-Plattformen, in maritimer Ausrüstung und in Küsteninfrastrukturen. Ob als Welle für Schiffspropeller, Befestigungselement für Offshore-Pipelines oder als Strukturbauteil für maritime Pumpen – er gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit unter den härtesten Salzwasserbedingungen, reduziert Wartungskosten und verlängert die Nutzungsdauer maritimer Anwendungen. 
Der überlegene Korrosionswiderstand dieses kaltgezogenen Rundstahls resultiert aus einer hochwertigen Materialauswahl und einer optimierten Legierungszusammensetzung, die speziell auf den maritimen Einsatz zugeschnitten ist. Wir verwenden hauptsächlich zwei Kernelemente: 316L-Edelstahl und korrosionsbeständigen legierten Kohlenstoffstahl (Q355NH), wobei jeder unterschiedliche Anforderungen im maritimen Bereich abdeckt. 316L-Edelstahl, der 16–18 % Chrom, 10–14 % Nickel und 2–3 % Molybdän enthält, bildet auf der Oberfläche einen dichten, stabilen passiven Chromoxidfilm – dieser Film regeneriert sich selbst bei Beschädigung und blockt effektiv das Eindringen von Salzwasser. Seine Korrosionsrate im Meerwasser beträgt weniger als 0,01 mm/Jahr, wodurch er sich ideal für kritische Bauteile wie Ventilschafte und Pumpenwellen im Schiffsbau eignet. Für strukturelle Anwendungen mit höheren Anforderungen an Festigkeit und Wirtschaftlichkeit ist der legierte Kohlenstoffstahl Q355NH die bevorzugte Wahl – er enthält Zusätze von Kupfer, Phosphor und Chrom, um eine schützende Rostschicht zu bilden, die fest an der Oberfläche haftet und eine um 60 % niedrigere Korrosionsrate als der übliche Baustahl Q235 in maritimen Umgebungen aufweist. Alle Stahlrohblöcke entsprechen den Normen GB/T 1220-2007 (Edelstahl) und GB/T 4171-2008 (Witterungsstahl), wobei schädliche Elemente streng kontrolliert werden: Schwefelgehalt ≤ 0,030 % und Phosphorgehalt ≤ 0,035 %, um interkristalline Korrosion zu vermeiden, eine häufige Schadensursache in Salzwasser. Vor dem Kaltziehen werden die Blöcke einer Lösungsglühung (für Edelstahl) oder Normalglühung (für legierten Kohlenstoffstahl) unterzogen, um die Gefügestruktur zu verfeinern und sowohl die Korrosionsbeständigkeit als auch die mechanischen Eigenschaften zu verbessern.
Die Kombination aus Präzisionskaltziehen und gezielten Korrosionsschutzverfahren hebt die maritime Leistung dieses Rundstahls weiter hervor und schafft eine doppelte Abwehr gegen Korrosion. Der Produktionsprozess ist darauf ausgelegt, sowohl die Korrosionsbeständigkeit als auch die strukturelle Integrität zu maximieren: Zunächst werden die Rohblöcke gesäuert und passiviert – das Säubern entfernt Oberflächenoxidschichten und Verunreinigungen, während die Passivierung (mit Salpetersäurelösung bei Edelstahl) den Passivfilm verdickt und die anfängliche Korrosionsbeständigkeit verbessert. Danach werden die Blöcke mithilfe servogesteuerter Kaltziehmaschinen durch eine präzise runde Matrize gezogen – dieser kaltumgeformte Prozess verfeinert die Kornstruktur, erhöht die Zugfestigkeit um 25–30 % (316L erreicht 580–750 MPa, Q355NH erreicht 510–650 MPa) und verbessert die Maßgenauigkeit. Das Kaltziehen verdichtet außerdem die Oberflächenporen und reduziert so die Eintrittspfade für Salzwasser – ein entscheidender Vorteil gegenüber porösem warmgewalztem Stahl. Nach dem Kaltziehen wenden wir eine spezielle maritimes Umfeld angepasste Korrosionsschutzbehandlung an: Bei Edelstahl erfolgt eine elektrolytische Polierung, um eine spiegelähnliche Oberfläche (Ra ≤ 0,2 μm) zu erzielen, die die Anhaftung von Salzwasser minimiert; bei legiertem Kohlenstoffstahl setzen wir Feuerverzinkung oder Epoxidbeschichtung ein, wodurch eine physische Barriere mit einer Dicke von 80–120 μm entsteht. Dieser mehrstufige Prozess stellt sicher, dass der Rundstahl den NACE-MR0175-Standard für korrosionsbeständige Materialien in maritimen Anwendungen der Öl- und Gasindustrie erfüllt und 5000 Stunden neutraler Salzsprühnebelprüfung ohne rostrote Verfärbung standhält.
Die außergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit dieses kaltgezogenen Rundstahls führt zu greifbaren Vorteilen für maritime Anwendungen und begegnet direkt den hohen Wartungskosten sowie Sicherheitsrisiken durch Korrosion. Erstens: verlängerte Nutzungsdauer – eine Werft, die unseren 316L-Rundstahl für Propellerwellen verwendet, berichtete über eine Lebensdauer von 15 Jahren im Vergleich zu 5–8 Jahren bei herkömmlichen Kohlenstoffstahlwellen; dies reduziert die Austauschhäufigkeit und Ausfallzeiten. Dies ist besonders wertvoll für Offshore-Plattformen, wo der Austausch von Bauteilen durch Schiffskosten und Arbeitskräfte Millionen kosten kann. Zweitens: geringerer Wartungsaufwand – der passive Film und die korrosionsbeständige Beschichtung machen häufiges Neuansprühen oder die Verwendung von Korrosionsinhibitoren überflüssig und senken die jährlichen Wartungskosten eines mittelgroßen Fischereifahrzeugs um 40 %. Drittens: verbesserte Sicherheit – strukturelle Versagen durch Korrosion stellen ein erhebliches Risiko im maritimen Betrieb dar; die gleichbleibende Korrosionsbeständigkeit unseres Rundstahls gewährleistet, dass kritische Komponenten wie Schiffsplattenbefestigungen und Tragstrukturen von Offshore-Plattformen ihre Festigkeit langfristig behalten. Ein Beispiel hierfür ist ein Offshore-Windpark, der unseren Q355NH-Rundstahl für Turmgrundlagenverbindungen verwendete; nach 10 Jahren Belastung durch Nordseesalzwasser behielten die Verbindungen 92 % ihrer ursprünglichen Zugfestigkeit bei, weit über dem geforderten Minimum von 70 %. Zusätzlich verringert die glatte Oberfläche des kaltgezogenen Rundstahls die marine Bewuchsbildung (Barnakeln und Algen), was nicht nur die hydrodynamische Effizienz von Schiffskomponenten verbessert, sondern auch lokalisierte Korrosion unter Ablagerungen verhindert.
Die breite Anwendbarkeit dieses korrosionsbeständigen kaltgezogenen Rundstahls erstreckt sich auf alle wichtigen maritimen Bereiche, dank seiner anpassungsfähigen Materialsysteme und präzisen Spezifikationen. Im Schiffbau wird er für kritische Komponenten wie Propellerwellen, Ruderlager, Ventilschäfte und Rumpfschrauben verwendet – Versionen aus Edelstahl 316L bewältigen dynamische Belastungen und die Tauchbedingungen im Salzwasser unter Wasser, während Q355NH als strukturelle Verstrebung für Schiffsdecks und Schottwände dient. Ein großer Schiffbauer bestätigte, dass der Einsatz unseres Rundstahls die Garantieansprüche aufgrund von Rumpfkorrosion um 75 % reduziert hat. In der Offshore-Öl- und Gasindustrie findet er Anwendung bei Rohrleitungsverbindern, Bohrlochkopfkomponenten und Plattformtragteilen – die rostgeschützte Beschichtung widersteht den rauen Bedingungen untermeerischer Umgebungen, und die hohe Festigkeit hält Druck- und Wellenbelastungen stand. Beispielsweise setzt ein Offshore-Pipelinebetreiber unseren verzinkten Rundstahl Q355NH für Flanschbolzen ein, der bereits acht Jahre lang im Golf von Mexiko ohne nennenswerte Korrosion im Einsatz ist. In maritimer Ausrüstung wird er zu Bauteilen für Fischernetze, Seepumpen, Navigationsbojen und Meerwasserentsalzungsanlagen verarbeitet – seine glatte Oberfläche verhindert Verstopfungen in Pumpen, und die Korrosionsbeständigkeit gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb bei der Handhabung von Seewasser. In der Küsteninfrastruktur dient er als Bewehrungsstab für Seedeichen, Brückenpfeiler und Hafenterminals – die schützende Rostschicht von Q355NH passt sich den wechselnden Trocken-Nass-Bedingungen der Gezeitenzonen an. Der Rundstahl ist in einem umfassenden Spektrum an Abmessungen erhältlich: Durchmesser von 5 mm bis 100 mm, Längen von 1 m bis 12 m sowie kundenspezifische Rostschutzbehandlungen (wie Duplexbeschichtung für extreme untermeerische Anwendungen), um spezifischen maritimen Szenarien gerecht zu werden.
Ein auf maritime Anwendungen ausgerichtetes Qualitätskontrollsystem stellt sicher, dass jede Charge Rundstahl die strengen Anforderungen an Korrosionsbeständigkeit und Festigkeit für den maritimen Einsatz erfüllt. Wir haben einen fünfstufigen Prüfprozess etabliert, der auf den DNV-GL- und ABS-Zertifizierungsstandards für maritime Anwendungen basiert und Rohstoffe, Verarbeitung, Korrosionsschutzbehandlung sowie Fertigprodukte abdeckt. Zu den wichtigsten Prüfungen gehören: 1) Prüfung der Korrosionsbeständigkeit: neutraler Salzsprühnebeltest (ASTM B117) über 5000 Stunden, elektrochemische Impedanzspektroskopie zur Überprüfung der Passivschichtstabilität und Langzeit-Tauchversuche im Meerwasser (6 Monate in natürlichem Seewasser) zur Bewertung der Dauerleistung. 2) Prüfung der mechanischen Eigenschaften: Zugversuch zur Bestätigung der Festigkeit (Streckgrenze von 316L ≥170 MPa, Q355NH ≥355 MPa), Kerbschlagbiegeversuch bei -20 °C zur Sicherstellung der Zähigkeit in kalten maritimen Umgebungen. 3) Maßhaltigkeitsprüfung: Einsatz von Laser-Durchmessermessgeräten und 3D-Koordinatenmessmaschinen zur Einhaltung einer Durchmessertoleranz von ±0,03 mm und einer Geradheit von 0,2 mm/m – entscheidend für Wellen- und Befestigungsanwendungen. 4) Prüfung der Korrosionsschutzbeschichtung: Dickenmessung (mittels magnetinduktiver Messgeräte) und Haftfestigkeitsprüfung (Kreuzschnitttest nach ASTM D3359) zur Gewährleistung der Haltbarkeit der Beschichtung. 5) Zerstörungsfreie Prüfung: Ultraschallprüfung zur Erkennung innerer Fehler und Magnetpulverprüfung zur Detektion von Oberflächenrissen. Jede Charge wird mit einem Zertifikatsbericht für maritime Werkstoffe geliefert, der Daten zu Korrosionstests sowie die Konformität mit internationalen Normen enthält und Werften sowie Offshore-Betreibern eine vollständige Qualitätssicherung bietet.
Um Marinekunden besser zu unterstützen, bieten wir maßgeschneiderte technische Dienstleistungen für maritime Anwendungen an. Unser Team aus Metallurgen und Marineingenieuren bietet vor dem Verkauf Beratung zur Auswahl des optimalen Materials und der geeigneten Korrosionsschutzbehandlung – beispielsweise die Empfehlung von 316L mit elektrolytischem Polieren für Unterwasserpumpen und Q355NH mit Feuerverzinkung für Küstenbrücken. Wir unterstützen bei der Zertifizierung und helfen Kunden, DNV GL-, ABS- oder BV-Zertifikate für aus unserem Rundstahl gefertigte maritime Bauteile zu erhalten, wodurch der Genehmigungsprozess für Schiffbau- und Offshore-Projekte vereinfacht wird. Bei Großbestellungen (z. B. für die Errichtung von Offshore-Plattformen) bieten wir eine just-in-time-Anlieferung mit korrosionsgeschützter Verpackung (Vakuumverpackung für Edelstahl, feuchtigkeitsgeschützte Verpackung für beschichteten Stahl) an, um Rostbildung während des Transports zu verhindern. Nach dem Verkauf bieten wir vor Ort Korrosionsinspektionen und Wartungsanleitungen an: Ein Fischereiunternehmen, das unseren Rundstahl für Netzwinschwellen verwendet, erhält jährliche Inspektionen durch unsere Techniker, die gezielte Schmiermaßnahmen empfohlen haben, um die Lebensdauer weiter zu verlängern. Außerdem führen wir gemeinsame Forschungs- und Entwicklungsprojekte mit maritimen Forschungsinstituten durch – kürzlich haben wir eine neue 316L-Mo-Variante mit erhöhtem Molybdängehalt (3,5 %) für Anwendungen in extremen Tiefen (über 1000 m) entwickelt, bei denen aufgrund des höheren Drucks und aggressiveren Seewassers ein noch besserer Korrosionsschutz erforderlich ist.
Während die maritime Industrie zunehmend auf nachhaltigere und kosteneffizientere Abläufe umstellt – mit wachsendem Fokus auf die Reduzierung von Wartungsaufwand und die Verlängerung der Lebensdauer von Anlagen – ist unser korrosionsbeständiger kaltverformter Rundstahl ideal positioniert, um den sich wandelnden Anforderungen gerecht zu werden. Der globale Markt für Korrosion in maritimen Anwendungen verursacht jährlich geschätzte Kosten von 2,5 Billionen US-Dollar, und unser Werkstoff bietet eine bewährte Lösung, um diesen Verlust einzudämmen. In Zukunft werden wir unsere Innovationen auf zwei zentralen Gebieten fortsetzen: Erstens die Entwicklung von hochentropischen Legierungen im Bereich Edelstahl, die eine um 20 % bessere Korrosionsbeständigkeit als 316L bieten und für extrem raue maritime Umgebungen wie Küstenentsalzungsanlagen mit hohen Chloridkonzentrationen konzipiert sind. Zweitens die Optimierung unserer rostschutzbeschichtenden Verfahren mithilfe umweltfreundlicher Materialien (wie wasserbasiertem Epoxidharz), um den immer strengeren maritimen Umweltvorschriften gerecht zu werden. Außerdem werden wir unser Spektrum an Abmessungen erweitern, um auch Rundstahl mit ultragroßem Durchmesser (bis zu 150 mm) anzubieten, der beispielsweise für Schiffsschraubenwellen und Hauptwellen von Offshore-Windkraftanlagen verwendet wird. Indem wir uns auf die spezifischen Korrosionsherausforderungen maritimer Anwendungen konzentrieren und qualitativ hochwertigen, langlebigen kaltverformten Rundstahl liefern, streben wir danach, ein global vertrauenswürdiger Partner für Werften, Offshore-Betreiber und Hersteller von Marineausrüstungen zu werden. Ob für Bauteile kleinerer Fischerboote oder für großtechnische Offshore-Plattformkonstruktionen – unser Produkt bleibt dem Versprechen „rostfrei für Langlebigkeit, stabil für Sicherheit“ verpflichtet und unterstützt so die nachhaltige Entwicklung der globalen maritimen Industrie.
Jiangsu Beitong Cold-Drawn Steel Technology Co., Ltd. wurde 2018 mit einer Investition von 80 Millionen RMB gegründet und befindet sich in der Fenhu High-Tech Zone im Bezirk Wujiang, Stadt Suzhou, Provinz Jiangsu. Auf einer Fläche von 35 Mu (ca. 23.333 Quadratmeter) ist das Unternehmen ein privates Unternehmen, das Hochtechnologie und modernes Management verbindet. Das Unternehmen beschäftigt über 60 Mitarbeiter, darunter technisches Personal und Forschungs- und Entwicklungsfachkräfte. Es ist hauptsächlich in der Forschung, Entwicklung und Produktion von Präzisions-Stahlkaltprofilen tätig, die sowohl im In- als auch Ausland sehr gefragt sind und mehr als 5.000 Kunden bedienen. Geleitet von technologischer Innovation, hat das Unternehmen mehr als 10 nationale Patentzulassungen erhalten. 2022 wurde es mit dem Titel „Provinziales wissenschafts- und technologiebasiertes kleines und mittleres Unternehmen“ ausgezeichnet, erhielt 2023 die „ISO-Drei-System-Zertifizierung“ und gewann 2024 den Titel „Spezialisiert, präzise, charakteristisch und innovativ – kleines und mittleres Unternehmen“. Derzeit verfügt es über mehr als 50 Kaltziehproduktionslinien, ausgestattet mit Ausrüstung zur Prüfung mechanischer Eigenschaften, Ultraschallfehlererkennungsanlagen und Laboranalysegeräten und verfügt somit über starke technische Kapazitäten. Die Produkte finden breite Anwendung in Branchen wie Baumaschinen, Automobilbau, U-Boote, Luft- und Raumfahrt, Erdöl, Kohlebergbau, Verteidigung, Textilmaschinen, Werkzeugmaschinen, Landmaschinen, Fitnessgeräte und Aufzüge.
Produktname: |
Material: |
Abmessungen des Produkts: |
Einheit: |
Stahl aus rundem Stahl |
Kohlenstoffstahl |
Verpackung gemäß Kundenvorgaben |
Tonnen |
Q1. Wann können Sie Muster produzieren? Normalerweise benötigen wir 5 bis 7 Tage, um Muster herzustellen.
F2. Wie hoch ist Ihre Mindestbestellmenge?
Kaltgezogene Stahlprofile werden im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: Stückgut und Großhandel, mit einem Minimum von 2 Tonnen; spezifische Mengen können besprochen werden.
Q3. Wie lange dauert Ihre Lieferzeit?
Für kundenspezifische Produkte können wir den Versand innerhalb von 30 Tagen nach Eingang der Anzahlung arrangieren.
Q4. Von welchen Häfen versenden Sie? Hafen von Shanghai.
F5. Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
In der Regel 30 % Überweisung (TT) als Vorauszahlung und der Restbetrag gegen Kopie des Frachtbriefs.
Q6. Wo befindet sich Ihr Unternehmen?
Provinz Jiangsu.
Q7. Was sind Ihre Hauptprodukte?
Kaltgezogenes Baustahl: Kaltgezogener Rundstahl, kaltgezogener Vierkantstahl, kaltgezogener Flachstahl, kaltgezogener Sechskantstahl, kaltgezogener Spezialprofilstahl. Kohlenstoffstahl: Q215, Q195, Q235, 20#, 35#, 45#, 55#. Legierter Stahl/Zahnradstahl: Q355, 40Cr, 20CrMo, 35CrMo, 42CrMo, 20Cr, 20CrMoTi. Automatenstahl: 1215, 12L14, 1144. Lagerstahl: GCr15. Federstahl: 60Si2Mn, 65Mn. Zusätzliche Tinten 24-Stunden-Feedback, 48-Stunden-Lösung (24-Stunden-Feedback, 48-Stunden-Lösung)
Q8. Welche Arten von Kohlenstoffstahlstäben gibt es?
Stäbe aus kohlenstoffarmem Stahl: Geringer Kohlenstoffgehalt, gute Zähigkeit, geeignet zum Schweißen und Bearbeiten. Stäbe aus mittelkohlenstoffhaltigem Stahl: Mäßiger Kohlenstoffgehalt, ausgewogene Festigkeit und Zähigkeit, geeignet für Maschinenteile. Stäbe aus kohlenstoffreichem Stahl: Hoher Kohlenstoffgehalt, hohe Härte, geeignet für Werkzeuge und Federn.
Q9. Rosten Kohlenstoffstahlstäbe?
Ja, Baustahlstangen neigen in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit zur Korrosion. Beschichtung, Verzinkung oder Wärmebehandlung können die Korrosionsbeständigkeit verbessern.
Q10. Wozu werden Baustahlstangen häufig verwendet?
Eingesetzt in Baukonstruktionen (wie Bewehrungsstäbe, Stützstangen), Herstellung von mechanischen Bauteilen, wie Wellen und Schrauben, sowie in der Produktion von Werkzeugen (wie Schneidwerkzeuge, Bohrer).
Q11. Wie werden die Maßvorgaben von Baustahlstangen bestimmt?
Sie werden üblicherweise nach Durchmesser und Länge kategorisiert, wobei die Durchmesser von mehreren Millimetern bis zu mehreren hundert Millimetern reichen. Typische Längen betragen sechs Meter oder Sonderlängen.
Q12. Wie hoch ist die Ermüdungsfestigkeit von Baustahlstangen?
Die Ermüdungsfestigkeit hängt vom Kohlenstoffgehalt, der Mikrostruktur und der Oberflächenqualität des Baustahls ab. Verbesserungsmethoden: Oberflächenbehandlungen (wie Walzen, Polieren) oder Optimierung der Wärmebehandlungsverfahren.
Q13. Was ist beim Schweißen von Baustahlstangen zu beachten?
Baustähle mit niedrigem Kohlenstoffgehalt sind leicht zu schweißen, aber es ist wichtig, übermäßig hohe Temperaturen zu vermeiden, die eine grobkörnige Struktur verursachen können. Baustähle mit hohem Kohlenstoffgehalt neigen beim Schweißen zum Rissbildungsrisiko und erfordern Vorwärm- und Nachwärmbehandlungen.
Q14. Kann ich Muster erhalten? Ja.
F15. Haben Sie eine Fabrik?
Ja, wir haben eine Fabrik in Jiangsu, und Sie sind herzlich eingeladen, unser Unternehmen und die Fabrik zu besuchen. Wir sind ein professioneller Hersteller von kaltgezogenem Stahl und bieten OEM-/ODM-Services für Kunden an 
