ကားလုပ်ငန်းတွင် အသုံးများသော ခြောက်ထောင့်ပုံစံသံချေး၏ အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် အတိုင်းအတာများမှာ အဘယ်နည်း။

စတီန်လက်စ်သံချေးအမျိုးအစားများ (၃၀၄၊ ၃၁၆၊ ၁၇-၄ PH) – အင်ဂျင်စနစ်၏ အပူခံနိုင်ရည်နှင့် ခြောက်ထောင့်ပုံစံသံချေး၏ အရွှံ့တက်မှုခံနိုင်ရည်

ပေါင်းစပ်မှုစနစ်များသည် အလွန်ပိုမိုပူပြင်းသော နှင့် အလွန်အေးမြသော အပူခါးများကို ထိတွေ့မှု၊ အလွန်မြင့်မားသော အပူခါးများနှင့် အလွန်အားကောင်းသော ကာရော်ရော်ရှင်းဖော်စပ်များကို ထိတွေ့မှုတို့အပါအဝင် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ကုန်ဆောင်ရပါသည်။ ထို့ကြောင့် စတီန်လက်စ်သံမှုန် ဟက်စ်ဘားစတော့ခ် (stainless steel hex bar stock) သည် ဤအခြေအနေများတွင် အကောင်းဆုံး ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ပေးစေပါသည်။ ဥပမါ- လောင်စာအစိတ်အပိုင်းများ (ဂရိတ် ၃၀၄) နှင့် အောက်စို့ခ် ဘရက်ကက်များ (ဂရိတ် ၃၁၆) သည် စိုထောင်မှု/လမ်းမှုန်းများ အလွန်များပါသည့် အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ တာဘိုခေါင်းစီးအစိတ်အပိုင်းများ (၁၇-၄ PH အပူခါးဖော်စပ်မှုဖြင့် အမာကြောင်းဖော်ထုတ်ထားသော သံမှုန်) သည် စင်တီဂရိတ်အပူခါး ၃၀၀ ဒီဂရီထက်ပိုမိုမြင့်မားသော အပူခါးများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပုံပျက်မှုမရှိပါ။ အသုံးပြုရန် လက်ခံရရှိပြီးသော စတီန်လက်စ်သံမှုန်များနှင့် စတီန်လက်စ်သံမှုန်အမျိုးအစားများသည် သာမန်ကာဗွန်သံမှုန်များထက် ဂဲလ်ဗနစ်ကာရော်ရှင်း (galvanic corrosion) ဖြင့် ဖျက်စီးမှုကို သိသိသာသာ နည်းပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်များတွင် အထူးပေါ့ပါသော အအေးခံအရည်များနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးနိုင်သော အရည်များတွင် အသုံးပြုသော စလေးဖ်စင်ဆာများသည် သာမန်ကာဗွန်သံမှုန်များတွင် အသုံးပြုသော စလေးဖ်စင်ဆာများထက် အစားထိုးရန် လိုအပ်မှု နည်းပါသည်။ ဤဂဲလ်ဗနစ်ကာရော်ရှင်း ရလဒ်များသည် သာမန်ကာဗွန်သံမှုန်များထက် အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုနှုန်းကို သိသိသာသာ နည်းပါသည်။

ကာဗွန်နှင့် အလွိုင်းဟက်စ်ဘားများ (၁၀၁၈၊ ၁၂L၁၄၊ ၄၁၄၀) - ဖောက်စားနိုင်မှု၊ ပိုမိုမှုန်းခြင်းအား၊ နှင့် ဖောက်စားရေးအတွက် စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုအတွက် စုံလင်သောစုံလင်မှု

အထူးပြုထားသော ဆัဖာပါဝင်မှုများကြောင့် Grade 12L14 ပစ္စည်းသည် ABS စနစ်ချိန်ညှိမှုစက်မှု ဘရက်ကက်များကို စက်ဖွက့မှုလုပ်ဆောင်ရာတွင် အထောက်အကူပေးပြီး လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော အချိန်ကို ၄၀% ခန့် လျော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ဆပင်ရှင်း ထိန်းချုပ်အောက်ခုံများအတွက် ကွန်ဒင်ဆ်နှင့် အပူပေးပြီး အားကောင်းအောင်လုပ်ထားသော 4140 သံမဏိသည် အကြိမ်မောက်မောက် ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတွင် ထူးခွဲနေပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ပျက်စီးမှုမဖြစ်မီ တစ်သန်းပေါင်းမောက်မောက်ကျော် အကုန်အကျဖြစ်နိုင်သည့် အလေးချိန်ဖောင်းပေးမှု စက်ဝန်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် ဂီယာဘောက်စ် ကွန်ရောက်မှုများတွင် ပေါ်လာသော ခုနစ်ထောင်မှုန်းပုံစံများကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ထိုပုံစံများကို အလှအပအတွက် ထည့်သွင်းထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ အမှန်တကယ်တွင် ခုနစ်ထောင်မှုန်းပုံစံသည် စက်ဝန်းပုံစံထက် ပိုမိုညီညာစွာ ဖိအားကို ဖြန့်ဖေးပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ၂၅% အထိ တိုးတက်မှုရရှိပါသည်။ ဤအချက်သည် အစိတ်အပိုင်းများသည် အမြဲတမ်း ထိတွေ့နေပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိမ်းနေသည့် နေရာများတွင် အထူးအကျေးဇူးပုံဖော်ပေးပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စက်မှုစနစ်များတွင် အဖြစ်များသော စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖော်သော ဖရက်တင်းပျက်စီးမှုများကို လျော့နည်းစေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။

ခုနစ်ထောင်မှုန်းပုံစံသံမဏိ အရွယ်အစားများနှင့် မျက်နှာပုံများအတွက် အလုပ်သမ်ဗား လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသုံးပြုမှုအတွက် အတိုင်းအတာများ

တော့ရှ် အရေးကြီးသော ဝိုင်ယာများနှင့် ချိန်ညှိမှုပစ္စည်းများအတွက် AF သည်းခံနိုင်မှု (ISO 2768-mK / DIN 975 H9)

ထရာန်စမစ်ရှင်နှင့် ဖွင့်ပေးခြင်း/ပိတ်ပေးခြင်း ချိန်ညှိမှုတွင် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် တော့ရှ် လွှဲပေးခြင်းကို ပါဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖလက်စ်များကြား အကွာအဝေး သည်းခံနိုင်မှုသည် အရေးကြီးလာပါသည်။ ဥရောပ စံနှုန်း (ISO 2768-mK နှင့် DIN 975 H9) အရ ၂၅ မီလီမီတာ အရွယ်အစိတ်အပိုင်းအတွက် ±၀.၀၅ မီလီမီတာ သည်းခံနိုင်မှုကို ဆိုလိုပါသည်။ ထိုသည်မှာ ကိရိယာကို အစိတ်အပိုင်းပေါ်တွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်၊ ထိုကိရိယာသည် အစိတ်အပိုင်း၏ မျက်နှာပြင်ကို ပျက်စီးစေခြင်း မရှိပါ။ အကယ်၍ အတိုင်းအတာများ မှားယွင်းပါက မည်သည့်အရာမဆို ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများသည် လွှဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း (အလွန်နည်းသော တော့ရှ် သို့မဟုတ် အလွန်များသော တော့ရှ်) ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ငွေကြေးနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အကျိုးဆက်များလည်း ရှိပါသည်။ Ponemon Institute ၏ အစီရင်ခံစာအရ တော့ရှ် အသုံးပြုမှု မှားယွင်းမှုများကြောင့် မူလ စက်ပစ္စည်း ထုတ်လုပ်သူများသည် အာမခံခွင့် တောင်းခံမှုများအတွက် နှစ်စဥ် ဒေါ်လာ ၇၄၀,၀၀၀ ကုန်ကျပါသည်။ အကောင်းမှုအနက် ခုနှစ်မှတ်ပုံစံ (six point structures) များတွင် စတုရန်းပုံစံများ (square ones) နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ဒီဇိုင်း မှုမ်းမှု တိုးတက်မှုကို စောင်းမြင်နိုင်ပါသည်။

တွန်းအားစနစ်ရဲ့ သက်တမ်းရှည်မှုကို တိုးတက်စေပြီး ဖိအားပေးမှု အချက်တွေကို ၄၀% လျှော့ချပေးပါတယ်။ နေ့စဉ် လမ်းမကြီးတွေပေါ်မှာ မောင်းနှင်ရတဲ့အခါမှာ ဒါဟာ အလွန်အမင်း အကျိုးရှိပါတယ်။

Ra ≤ 0.8 μm၊ မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် thread rolling နှင့် assembly reliability အတွက်အေးဆွဲခြင်း vs Bright Annealed ၏ trade-offs များ

ယာဉ်များ၏ ချိတ်ဆက်မှုအတွက် အအေးဆွဲထားသော hex bars များသည် ပိုမိုခိုင်မာသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထို့အပြင် thread များကိုမော်လီကျူးမလုပ်မီတွင်အလင်းရောင်မှိတ်ရန်သာလိုအပ်သည်။ အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့၊ အလင်းရောင်အလင်းရောင်ရှိ hex bars တွေဟာ EGR စနစ်များထဲက အစိတ်အပိုင်းတွေကို ချိတ်ဆက်ဖို့ အကောင်းဆုံး ဖြေရှင်းနည်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်၊ ၎င်းတို့ဟာ အမျှင်တွေရဲ့ ချက်ချင်း တည်ငြိမ်မှုကို ပေးပြီး ပင်ကိုယ် အပျက်အစီး ခံနိုင်ရည်ကို ပေးပါတယ်။ သတိပြုပါ- လင်းလက်စွာ အပူပေးထားတဲ့ hex bar တွေအတွက် ~15% ကုန်ကျစရိတ် တိုးတက်မှုရှိပါတယ်

Hexagonal Steel Specifications အတွက် ဦးဆောင်သော အလေးထားချက်များ

အင်ဂျင်ဗို့အားညှိနှိုင်းစက်များ၊ ဘီးအပြောင်းရွေးချယ်ရေးအလင်းများနှင့် ချေးစီဆက်သွယ်ရေး အစိတ်အပိုင်းများတွင် မော်တာချွန်လွှဲပြောင်းမှု ယုံကြည်မှု

တော်ကြီး (Torque) အတွက် အရေးပါသော ကားပိုင်းစိတ်များကို စဉ်းစားရာတွင် ဤအသုံးအဆောင်အတွက် အကောင်းဆုံးပုံစံဖြစ်သောကြောင့် ခြောက်ထောင့်ပုံစံ (hexagonal cross section) ကို လျစ်လျူရှုရန် ခက်ခဲပါသည်။ ခြောက်ထောင့်ပုံစံရှိသော သံမဏိချောင်း (hexagonal rod shaped steel profile) သည် တော်ကြီး အပိုင်းအစများကို ပိုမိုကောင်းမော်စေပြီး ဗေလ်ဖ် ထရိန် (valve trains) ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဒီဂရီ တစ်ခု၏ အနက် ဝက်စ် (half a degree) အတွင်း ပိုမိုတိက်မှန်စွာ ညှိနေရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။ ထို့အပ besides ခြောက်ထောင့်ပုံစံရှိသော သံမဏိအပိုင်းများသည် ဂီယာ အပိုင်းအစများ ပြောင်းလဲရာတွင် ထိုးထားမှုများ (clashing elements) ၏ မျှတမှု ပျက်ပ်မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့အပြင် SAE J429 အတွက် သတ်မှတ်ချက်များအရ ခြောက်ထောင့်ပုံစံများသည် ပြင်းထန်သော တော်ကြီးများကို ခံနေရသည့်အခါ ခြေထောက် (chassis) တွင် အရေးကြီးသော ဆက်သွယ်မှု အမှတ်များကို ၃၀ ရှုံးနေစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ကိုယ်ပိုင် မျှတမှု (self-alignment) တွင် ပိုမိုကောင်းမော်မှုကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားလာပြီး အသက်တာ ပိုမိုရှည်လာပါသည်။

အပိုင်းအစများပေါ်တွင် ပြောင်းလဲနေသော အလေးချိန်များ အကြိမ်ရေ စီးဆင်းမှုနှင့် ကြွေလှဲမှု ခံနိုင်ရည်ရှိမှု – ခြောက်ထောင့်ပုံစံရှိသော သံမဏိပုံစံများသည် အဝိုင်းပုံစံ (round bars) များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘန်ဒင်း စတိဖ်နက်စ် (bending stiffness) ကို မည်သို့ မြင့်တင်ပေးပါသနည်း

Hexagonal bar တွေက torque ကို ပိုထိရောက်စွာ ပို့ပေးတယ်။ ထို့အပြင် ခြောက်ဘက်ဖြတ်ထားသော ပရိုဖိုင်များသည် ဒိုင်နမ်နစ် ဝန်ထုပ်များအောက်တွင် ပိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။ တူညီသော အရွယ်အစားရှိသည့် စက်ဝိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ခြောက်ထောင့်ရှိ စက်ဝိုင်းများတွင် ခေါက်ခြင်းခံနိုင်စွမ်း တိုးလာသည် (၁၈%) ဖြစ်၍ သန်းချီသော ဝန်ထုပ်စက်ဝန်းများကို ခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ ယာဉ်များ၏ ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းများ) ကွန်ပြူတာပုံစံတွေက ကြိုတင်ခန့်မှန်းတာက ယာဉ်ရဲ့ မောင်းနှင်မှုစနစ်ထဲက ခြောက်ထောင့်တိုင်တွေဟာ ပျက်စီးစေတဲ့ တုန်ခါမှုရဲ့ ကျယ်ဝန်းမှုကို ၄၀% လျော့ကျစေလိမ့်မယ်တဲ့။ ထို့အပြင် ခြောက်ဘက်စတုရန်းတိုင်များပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်များသည် ကလပ်များ အသုံးပြုရာတွင် ထိတွေ့မှုနေရာကို တိုးတက်စေပြီး ကလပ်အတွင်းတွင် ကလပ်မလည်ပတ်စေရန် ကူညီပေးသည်။ ဒါက ပြင်းထန်တဲ့ တုန်ခါမှုနဲ့ လှုပ်ရှားမှုကြောင့် အစဉ်အလာ စက်ဝိုင်းဘားဘတ်တွေ ထိခိုက်တဲ့ အသားကျွတ်မှု အပျက်အစီးကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေမှာပါ။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

304 နဲ့ 316 စကေးတွေက ဘာများလဲ၊ ဒါတွေကို ကားထုတ်လုပ်ရေးမှာ ဘာကြောင့်သုံးကြတာလဲ။

ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် စတီလ်သံမဏိ အမျိုးအစားများဖြစ်သည့် 304 နှင့် 316 သည် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော ခံတ်စားမှုခံနိုင်ရည်၊ အပူခံနိုင်ရည်မြင့်မားမှုနှင့် ဓာတုပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားစွာ ခံနိုင်သည့် စွမ်းရည်ကြောင့် အော်တိုမောတော် အသုံးပြုမှုများ (အထူးသဖြင့် ပါဝါထရိန်စီစတမ်များ) တွင် အသုံးပြုကြသည်။

ကားလုပ်ငန်းတွင် စက်ဘီလ်များအစား ဟက်ဆေဂွနယ်သံမဏိကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးပြုကြသနည်း။
ဟက်ဆေဂွနယ်သံမဏိသည် တော်ကြ်မ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမော်စေပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမော်စေသည်။ ထို့အပြင် အကွေးမှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် စက်ဘီလ်များထက် ဒိုင်နမစ်ဖော်စ်များကို ပိုမိုကောင်းမော်စေပြီး ပိုမိုကောင်းမော်စေသည့် စိတ်ဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

12L14 အလွယ်တက်စက်မှုသံမဏိကို အသုံးပြုခြင်း၏ စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းနှင့် အားသောင်းအားသောင်းအကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း။
12L14 အလွယ်တက်စက်မှုသံမဏိသည် စက်မှုအချိန်ကို လျော့နည်းစေသည့်အတွက် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖော်စ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် အားသောင်းအားသောင်းကောင်းမော်စေသည့် သံမဏိဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများကို အများအားဖြင့် ထုတ်လုပ်ရာတွင် အကောင်းဆုံးသံမဏိဖြစ်သည်။