Автокөлік өнеркәсібіндегі алтыбұрышты болаттың жиі кездесетін сипаттамалары қандай?

Шымыр болат маркалары (304, 316, 17-4 PH): Қозғалтқыш жүйесінің жылулық тұрақтылығы мен коррозияға төзімділігі

Қозғалтқыш жүйелері өте жоғары және төмен температурада, сондай-ақ өте жоғары жылу деңгейлері мен күшті коррозиялық сұйықтықтарға ұшырау сияқты көптеген қатаң шарттарға төзуге мәжбүр болады. Сондықтан бұл жағдайларда ең жоғары тұрақтылықты аустениттік коррозияға төзімді болаттың алтыбұрышты профилі қамтамасыз етеді. Мысалы, отын компоненттері (304 маркасы) және шығару жабынының кронштейндері (316 маркасы) жоғары дәрежедегі ылғалдылық пен жол тұзы әсеріне төзімді; турбокомпрессор компоненттері (17-4 PH тұрақты қатайтылған болат) 300 °C-тан жоғары температурада жұмыс істейді және деформацияланбайды. Тапсырыс берілген күйінде және коррозияға төзімді болат маркалары гальваникалық коррозиядан стандартты көміртекті болатқа қарағанда әлдеқайда аз зардап шегеді, сондықтан төмен тұтқырлықты суытқышта және көліктердегі электр өткізгіш сұйықтықтарда орнатылған муфталы сенсорлардың ауыстырылу жиілігі стандартты көміртекті болатта орнатылған муфталы сенсорларға қарағанда төмен болады. Бұл гальваникалық коррозия нәтижелері стандартты көміртекті болатқа қарағанда ауыстыру жиілігін әлдеқайда төмендетеді.

Көміртегі мен қоспалы алтыбұрышты стерженьдер (1018, 12L14, 4140): Бұрандалы бұйымдарды шоғырлы өндіруге арналған өңделу қабілеті, циклдық беріктік және құн тиімділігі

Арнайы күкірт қоспалары бар Grade 12L14 материал ABS сенсорлық кронштейндерді өңдеуге көмектеседі, ол өңдеу уақытын шамамен 40% қысқартады. Салқындатылған және жылумен өңделген 4140 болаты суспензиялық басқару иіндері үшін қайталанатын кернеуге төзімділігімен ерекшеленеді. Біз қиратылуға дейін жарты миллионнан астам жүктеме циклдарын көтере алатын компоненттермен жұмыс істейміз. Осыдан басқа, беріліс жолақтарындағы алтыбұрышты пішіндерді қарастырайық. Олар эстетикалық мақсатта емес. Шынында да, алтыбұрышты конфигурация тіректегі кернеуді дөңгелек конфигурацияға қарағанда біркелкірек таратады, нәтижесінде өнімділік 25% артады. Бұл компоненттер тұрақты түрде бір-бірімен жанасып, бір-бірімен сырғып тұратын орындарда ерекше тиімді, өйткені бұл механикалық жүйелердің көптеген түрлерінде кездесетін қиындық туғызатын қызу (fretting) ақауларын азайтады.

Алтыбұрышты болат өлшемдері мен беттері бойынша автомобиль өнеркәсібінің талаптары

Айналу моментіне қатысты валдар мен реттегіштер үшін AF дәлдігі (ISO 2768-mK / DIN 975 H9)

Трансмиссия мен клапан реттеуінде қолданылатын бөлшектер айналу моментін береді. Осы жерде жақтар арасындағы дәлдік маңызды орын алады. Еуропалық стандартқа (ISO 2768-mK және DIN 975 H9) сәйкес 25 мм ұзындықтағы бөлшек үшін дәлдік ±0,05 мм құрайды. Бұл құралды бөлшекке қолданған кезде құралдың тиіп тұрған бетін бұзбай-ақ пайдалануға болатынын білдіреді. Егер техникалық сипаттамалар дұрыс емес болса, кез келген жағдай орын алуы мүмкін. Бөлшектер сырғып кетуі немесе сынуы мүмкін (аз айналу моментімен немесе артық айналу моментімен бекітілген). Бұған қоса, бұл құндық жағынан да салдары бар. Ponemon Institute деректері бойынша, айналу моментін дұрыс қолданбау нәтижесінде өндірушілерге кепілдік талаптары бойынша жыл сайын $740 000 шығын тудырады. Оң жағынан айта кететін болсақ, алты бұрышты конструкцияларда квадраттық конструкцияларға қарағанда жобалау жақсартылғанын бақылауға болады.

Жетек жүйесінің қызмет ету мерзімі 40% азайған кернеу нүктелері арқасында жақсарды. Бұл күнделікті тегіс емес жолдармен жүрген кезде өте пайдалы.

Ra ≤ 0,8 мкм, беттің жабылу талаптары және тісті дөңгелектерді дайындау мен жинақтау сенімділігі үшін суытудан кейін тартылған және жарық шығарылған болаттың арасындағы компромисстік шешімдер

Автокөліктердің ілініс механизмдері үшін суытудан кейін тартылған алтыбұрышты стерженьдер күштірек альтернатива болып табылады және әдетте тістерді тістеп өту алдында тек жеңіл полировка ғана қажет етеді. Алайда, жарық шығарылған алтыбұрышты стерженьдер EGR жүйелеріндегі компоненттерді бекіту үшін идеалды шешім болып табылады, себебі олар тістердің дер кезінде тұрақтылығын және табиғи коррозияға төзімділігін қамтамасыз етеді. Ескерту: жарық шығарылған алтыбұрышты стерженьдердің құны шамамен 15% артады.

Алтыбұрышты болаттың техникалық сипаттамаларына негізделген жүру ескертпелері

Қозғалтқыштың клапандарын реттеушілерде, беріліс қорабының таңдау осьтерінде және шасси ілініс бөліктерінде айналдырушы моменттің берілу сенімділігі

Торктың өткізілуі үшін маңызды автомобиль компоненттері туралы сөз болғанда, осындай қолдануға ең жақсы пішін болғандықтан, алтыбұрышты көлденең қиманы елемеу қиын. Алтыбұрышты стержень тәрізді болат профилі торктың берілуін қамтамасыз ететін құралдың қосылуын жақсартады және клапандық механизм сияқты компоненттерді шамамен жарты градусқа дейін дәл реттеуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, алтыбұрышты болат бөліктері берілістегі тісті дөңгелектердің ауысу кезіндегі соқтығысу элементтерінің дұрыс орналаспауын тежейді. Сондай-ақ, SAE J429 стандарттарына сәйкес, қатты торк әсерінде алтыбұрышты бөліктер шассидегі маңызды байланыс нүктелерінің санын 30%–ға азайтады. Сондықтан компоненттердің өзін-өзі реттеу қабілетінің жақсаруы арқасында олардың қызмет көрсету мерзімі ұзақтығы мен сапасы артады.

Динамикалық жүктемелердің циклдануы мен тербеліске төзімділік: Алтыбұрышты болат геометриясының дөңгелек стерженьдерге қарағанда иілу қаттылығын қалай жақсартуы

Алтыбұрышты стерженьдер моментті тиімдірек тасымалдайды. Сонымен қатар, алтыбұрышты көлденең қимасы бар профильдер динамикалық жүктемелерде жақсы қызмет етеді. Дөңгелек стерженьдермен салыстырғанда (олардың өлшемі бірдей), алтыбұрышты стерженьдердің иілу кедергісі артады (шамамен 18%), сондықтан олар миллиондаған жүктелу циклдарын көтеруге тура келетін бөлшектерге (мысалы, көліктердің ілініс жүйесінің бөлшектеріне) қолайлы таңдау болып табылады. Компьютерлік модельдеу нәтижелері бойынша, көліктің күш беру жүйесіндегі алтыбұрышты стерженьдер зиянды тербелістер амплитудасын 40%–ға азайтады. Сонымен қатар, алтыбұрышты стерженьдердегі жазық беттер қысқыштар қолданылған кезде контакт аймағын жақсартуға көмектеседі және стерженьнің қысқыш ішінде айналуын болдырмауға мүмкіндік береді. Бұл өте күшті тербелістер мен қозғалыстар салдарынан дәстүрлі дөңгелек стерженьдік буферлерге әсер ететін шайылу коррозиясын қатты азайтады.

Жиі қойылатын сұрақтар

304 және 316 маркаларындағы коррозияға төзімді болаттар не? Олар неге автокөлік өнеркәсібінде қолданылады?

304 және 316 маркаларындағы коррозияға төзімді болат автокөліктерде (нақты айтқанда, күш беру жүйелерінде) жоғары коррозияға төзімділігі, жоғары температурада жоғары тұрақтылығы және әртүрлі химиялық заттарға қарсы төзімділігі салдарынан қолданылады.

Автомобиль өнеркәсібінде неге алтыбұрышты болат дөңгелек стерженьдердің орнына қолданылады?
Алтыбұрышты болат бұрғылау моментін беруде және конструкциялық бекемділікте жоғары деңгейге ие. Оның иілуге қарсы төзімділігі жоғары. Бұл оның дөңгелек стерженьдерге қарағанда динамикалық жүктемелерге ұзақ уақыт төзуге және жақсы қызмет етуге мүмкіндік береді.

12L14 еркін өңделетін болатты қолданудың құны мен беріктігі бойынша артықшылығы қандай?
12L14 еркін өңделетін болат өңдеу уақытын қысқартуы арқасында құны төмен. Сонымен қатар, оның циклдық беріктігі жақсы, сондықтан ол жоғары көлемдегі автомобиль бөлшектерін шығару үшін идеалды болат.